ראשית: ההיברידית אינה צריכה לסרק סרק, מנוע הבעירה הפנימית פועל במלוא המהירות או עוצר ישירות.
כל מי שנוהג בקביעות יודע שנסיעה במכונית דלק היא הכי זוללת דלק בעת התנעת המכונית.
שנית: בלימה או ירידה במקרים רבים יכולים להחזיר חלק מהכוח לטעינת המצבר, ורכבי דלק מבוזבזים ישירות את החלק הזה של האנרגיה;
1, במקרה של מהירות נמוכה, המכונית מוחלפת במנוע, במקרה זה יעילות המנוע גדולה בהרבה מיעילות המנוע, וניצול האנרגיה גדל;
2, כאשר ממתינים לרמזור, הנפט וההיברידית החשמלית יכולים לכבות את המנוע, לחסוך בצריכת אנרגיה מסוימת;
3, ניתן לעשות שימוש חוזר בגז הפליטה גם כדי להניע את מגדש הטורבו, מה שמגביר את יעילות היניקה של המנוע, מה שיכול לגרום למנוע לעבוד ביעילות רבה יותר.
שלישית: המכונית צריכה להשתמש במנוע כדי לדחוף בזמן האצה, מה שיכול לעזור למנוע הבעירה הפנימית להגיע לטווח המהירות הטוב ביותר בהקדם האפשרי.
כאשר המכונית ההיברידית מאיץ, לא רק המנוע עובד, הגנרטור גם יסייע לעבודה, כך שנפח המנוע יהיה קטן יותר, וישפר את יעילות המנוע.