Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co., Limited, שנוסדה בשנת 2014 ומרכזה בעיר שנחאי, עוסקת כיום בנדל"ן, רכב, ייצור תעשייתי ובנייה, עם יותר מ-20 חברות בנות נכון לסוף 2023.
מגוון רחב של רכבים חשמליים
סוגי מוצרי הרכב החשמליים שלנו מגוונים, כולל BEV, HEV, HPEV, REEV.
מותגים רבים
אנו מספקים לך מותגים כולל TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANN, LIXIANG, XIAOMI וכו'.
OEM & ODM זמין
אנו מובילים ספק שירותי יצוא חלקי OEM ו-OES, אנו תומכים בסוגים רבים של שירותי OEM. אם יש לך צרכים קשורים, אנא צור איתנו קשר.
תגובה מהירה
המחויבות שלנו היא להשיב לפניות שלך תוך 24 שעות, להבטיח שתקבל את המידע והתמיכה הדרושים לך בזמן.
-
2026 QIN L PLUG IN HYBRIDטווח שיוט חשמלי CLTC Pure Electric (קמ):80. טעינה מהירה (שעה): 0.4. מבנה גוף:4 - דלת, 5 - מושב סדאן. L*W*H(mm):4830*1900*1495יותר
-
2026 QIN L DMIטווח שיוט חשמלי CLTC Pure Electric (קמ):80. טעינה מהירה (שעה): 0.4. מבנה גוף:4 - דלת, 5 - מושב סדאן. L*W*H(mm):4830*1900*1495יותר
-
רכב QIN L DMI בינוניטווח שיוט חשמלי CLTC Pure Electric (קמ):80. טעינה מהירה (שעה): 0.4. מבנה גוף:4 - דלת, 5 - מושב סדאן. L*W*H(mm):4830*1900*1495יותר
-
2025 טאנג DM-I 7 מושבים מושבים היברידיים2025 טאנג DM-I 7SEATS PLUNG HYBRID. מַהֲדוּרָה:. רמה: 5- דלת, 7- רכב שטח מושב. סוג אנרגיה: חבר היברידייותר
-
2025 TANG DM-I Plug-in Hybrid 115 ק"מBYD TANG DM-I Plug-in Hybrid 115 קמ. יצרן: BYD. מַהֲדוּרָה:. רמה: 5- דלת, 7- רכב שטח מושב. סוג אנרגיה: חבר היברידייותר
-
QIN L DM-I Plug-in HybridByd qin l dm-i. סוג אנרגיה: היברידי פלאג-אין. מנוע: 1.5L 101HP L4. מבנה גוף: 4- דלת, 5- סדאן מושב. אורך × רוחב × גובה (ממ): 4830 × 1900 × 1495. הרשמי 0 - 100 תאוצה (ים): 7.9: 7.9יותר
-
BYD QIN Plus DM-I CARBYD QIN PLUS DM-I היברידי דגם המוכר העליון המיוצר בסין מחיר זול לשוק אפריקהיותר
-
BYD Song Pro DM-iBYD Song Pro. תקן פליטה: סין השישי. סוג אנרגיה: היברידי פלאג-אין. אורך * רוחב * גובה (ממ): 4735 × 1860 × 1710. צריכת דלק נמוך ביותר של מצב מטען (L/100 קמ) WLTC: 1.86/1.14. משקל שפת המדרכה (קג):יותר
מהו Byd Plug-in Vehicle
טכנולוגיית BYD Super DM שונה מטכנולוגיות PHEV אחרות. בליבה של BYD Super DM Technology היא מערכת היברידית מבוססת חשמלית. ארכיטקטורה היברידית זו משתמשת בהנעת מנוע בעלת הספק גבוה ובסוללת כוח בעלת קיבולת גדולה כמקור הכוח העיקרי שלה, רק באמצעות המנוע לסיוע. אם אתם רוצים לדעת את המפרט והמחירים של רכב פלאג-אין ביד, אנא פנו אלינו!
יעילות דלק ופליטת צינור מוצא
- על ידי שילוב של כוח חשמלי עם מנוע בנזין, מכוניות היברידיות מציעות יעילות וביצועים משופרים. הם מספקים פליטת גזי חממה מופחתת וחיסכון בדלק טוב יותר מרכב בנזין בלבד, שכן המומנט והיעילות המכנית המיידית של המנוע החשמלי מטילים חלק מהנטל של הזזת המכונית מסביב, במיוחד במהירויות נמוכות, ללא צורך במנוע הבנזין. נכנס לפעולה.
- אֵיך? מנועים חשמליים הם קומפקטיים, פשוטים וחזקים; עם חלק נע אחד בלבד, הם יכולים לייצר מומנט רב עבור הגודל והמשקל שלהם - מה שמשלים את מה שמגיע ממנוע הבנזין. על ידי שימוש בכוח חשמלי כדי לספק חלק מכוח המניע של הרכב, העומס על מנוע הבנזין מצטמצם, מה שמסייע להפחית את צריכת הדלק ופליטת הפליטה שלו.
- כמה יותר יעילה יכולה להיות מכונית היברידית? תלוי בכמה נוהגים אתה נוהג בעיר - שבה המנוע החשמלי לוקח יותר את הנטל - אתה יכול לראות את חשבונות הדלק שלך יורד ב-30 אחוזים או יותר בהשוואה לרכב דומה מונע בנזין. אם תעשו הרבה נסיעות ארוכות יותר בכביש מהיר, לא תראו את אותה התועלת, אבל מכונית היברידית עדיין תגיע עם חשבונות דלק נמוכים יותר.
מסתגל בקלות לאורח החיים שלך
- אולי היתרון הגדול ביותר של מכונית היברידית הוא כמה היא קלה. אם אתה יוצא מרכב בנזין, לא תצטרך לשנות אף אחד מהרגלי הנהיגה שלך כדי ליהנות מהיתרונות של נהיגה היברידית.
- שלא כמו מכוניות חשמליות מלאות והיברידיות פלאג-אין, לא תצטרכו לדאוג להתקנת עמדת טעינה ביתית, וזה יתרון אם יש לכם בית ישן יותר או גר בנכס להשכרה עם חניון משותף. היברידיות מטעינות את הסוללות שלהן באמצעות "בלימה רגנרטיבית". בעת האטה, המנוע החשמלי הופך לגנרטור ומטעין את הסוללה, ולוכד מחדש אנרגיה שאחרת הייתה מתבזבזת. ולמרות שהם לא יכולים לעבור מרחק משמעותי על כוח הסוללה בלבד, המנוע החשמלי מסייע למנוע הבנזין, ומפחית את פליטת הפליטות ואת צריכת הדלק שלו.
- אם יש בנזין וחשמל על הסיפון, אתה יכול לנסוע על בנזין כאשר הטעינה של הסוללה מתרוקנת, מה שהופך מכוניות היברידיות לנוחות בנסיעות ארוכות, או באזורים שבהם קשה למצוא טעינה. ואכן, האלקטרוניקה המובנית תג'נגל אוטומטית בין חשמל ובנזין כדי להבטיח שהסוללה לעולם לא תתרוקן לחלוטין, אפילו באמצעות מנוע הבנזין כדי לסייע בטעינת המצבר בעת הצורך.
- זול יותר להפעלה ממכוניות בנזין.
- מכיוון שמנוע חשמלי מפעיל את המכונית לפחות חלק מהזמן, מכונית היברידית תצרוך פחות בנזין מרכב מנוע בעירה פנימית (ICE). המנוע החשמלי מפעיל את המכונית בכל פעם שהיא נעה, מנוע הבנזין לא מתחיל לעבוד עד שהמכונית נעה ויש לה אנרגיה קינטית מסוימת. זה אומר שנדרש פחות דלק.
ידידותי לסביבה
להיברידית יש פליטות מזיקות נמוכות. למעשה, כאשר פועלים על הסוללה החשמלית בלבד, אין כמעט פליטות כלל. נהדר עבור הסביבה.
נהיגה שקטה וחלקה
מנועים חשמליים כמעט חסרי רעש ולכן שקטים יותר ממנוע בנזין. הם גם חלקים יותר בתפעול, ומשפרים את נוחות הנהיגה והנוסעים.
ביצועים חזקים יותר
עבור רכב בגודל ממוצע, תוספת של מנוע חשמלי מביאה לכמות נוספת של כוח ומומנט המעניקים האצה חזקה יותר.
סוגי רכב חשמלי היברידי
כלאיים מקבילים
- במערכת היברידית מקבילה, גם מנוע וגם מנוע חשמלי יכולים להניע את הגלגלים, ביחד או בנפרד.
- חלק "פיצול הכוח" בתיאור אומר ששני המקורות מתאחדים כדי לספק פלט מומנט יחיד לגלגלים. בעומסים קלים, במהירויות נמוכות יותר, אחד המנועים או שניהם יכולים להפעיל את הרכב כשהמנוע כבוי. המנוע יפעל כאשר דרוש יותר כוח; זה עשוי להניע את המכונית בעצמו, או כוח יכול להילקח משילוב של המנוע והמנועים.
- שני המנועים החשמליים והמנוע מחוברים באמצעות סט גיר פלנטרי, המחליף תיבת הילוכים קונבנציונלית. זה מאפשר יחסי העברה מתכווננים באופן רציף; פעמים רבות בכל שנייה, אלגוריתמי הבקרה של הרכב משנים את הכוח הנלקח מהסוללה ומהמנוע כדי למקסם את השימוש בכוח החשמל ולמזער את שריפת הדלק.
- בנסיבות מסוימות, מנוע אחד עשוי להניע את המכונית בעוד שהשני משתמש בכוח מנוע או בלימה רגנרטיבית כדי להטעין את המצבר. עם קרוב לשלושה עשורים של ניסיון תחת החגורה שלה, לטויוטה יש אלגוריתמי תוכנה שהופכים את כל המעברים הללו לחלקים לחלוטין - ובימינו, נהגים ונוסעים עשויים אפילו לא לשים לב למנוע מופעל ומכבה.
סדרה היברידיות
- סדרה היברידית היא הרבה יותר פשוטה בקונספט. בכל פעם שנדרש יותר כוח ממה שהסוללה יכולה לספק, מנוע בנזין נדלק כדי להפעיל גנרטור שמטעין את החבילה. המפתח כאן הוא שמומנט המנוע מפעיל רק את הגנרטור. הוא אינו מחובר מכנית לגלגלים, המופעלים רק באמצעות מנועים חשמליים.
- זוהי ההגדרה המשמשת את קטרי רכבת דיזל-חשמליים. זה הכי טוב במהירויות רכב קבועות, שבהן המנוע יכול לפעול בצורה היעילה ביותר במהירויות מנוע מוגדרות מראש. אבל טווח צרכי הכוח של רכב כביש נוסעים משתרע על פני יותר מסדר גודל משיוט במהירות קבועה לתאוצה מרבית, וזה יכול להיות קשה על סוללות, כלומר, סדרות היברידיות דורשות בדרך כלל קיבולת סוללה גבוהה יותר מהיברידיות קונבנציונליות.
- מעט רכבי נוסעים היברידיים מסדרות נמכרו בארצות הברית: ב.מ.וו i3 REx, שהוסיפה מנוע שני צילינדרים מרחיב טווח לדגם הסוללה-חשמלי של i3; ה-Fisker Karma, כמו גם יורשיה ה-Karma Revero וה-GS-6 (כולן מכוניות סדאן יוקרתיות אלגנטיות עם ארבע דלתות); ובקרוב, טנדר Ram 1500 Ramcharger בגודל מלא.
פלאג-אין היברידיות (PHEVs)
- היברידית פלאג-אין יכולה להיות מושג שקשה להסביר. במונחים הפשוטים ביותר, מדובר בהיברידית רגילה עם סוללה הרבה יותר גדולה שניתן לחבר אותה כדי להטעין מהרשת. זה מאפשר לו לפעול כרכב חשמלי למרחק מסוים. (בשנת הדגם 2024, הערכות טווח ה-EPA עבור PHEVs נעות מ-7 מיילים ל-51 מיילים בלבד.)
- יצרניות הרכב רואות בהיברידיות פלאג-אין דרך לעמוד בדרישות העולות של כלי רכב ללא פליטת פליטות ללא עלות של הנדסת מכוניות חשמליות חדשות לגמרי עם סוללות. רכבי EV אלה דורשים ערכות סוללה של 60.0 עד 100.0 קילוואט-שעה, לעומת 10.0 עד 25.0 קילוואט-שעה ב-PHEV. האתגר הוא שהיצרנים מקבלים קרדיט על ייצור רכבים נטולי פליטות גם אם ה-PHEV לעולם לא מחובר לחשמל, כלומר הוא פועל רק כהיברידית קונבנציונלית כבדה ויקרה יותר.
היברידיות מתונות
- לבסוף, להיברידיות מתונות יש מנועים חשמליים שאינם חזקים מספיק כדי להניע את הרכב לבד. הם עשויים לשבת בין המנוע לתיבת ההילוכים, או להיות חלק ממערכת מתנע-גנרטור משולבת שבה מנוע חשמלי חזק יותר מחליף את שני הרכיבים הללו. היתרונות של חיסכון בדלק כאן הרבה פחות דרמטיים, ואולי אפילו לא ישווקו תחת השם "היברידית".
- גם במקרה זה נדרשת ערכת סוללות קטנה כדי לאגור אנרגיה שנלכדה מעודף כוח מנוע ו/או בלימה רגנרטיבית. המנוע למעשה מוסיף דחיפה נוספת למנוע בעת הצורך, כלומר חיסכון פוטנציאלי בדלק על ידי הימנעות מהורדת הילוך.
ההבדלים העיקריים בין מכוניות היברידיות וחשמליות
מקור כוח
- כלי רכב חשמליים (EV) פועלים אך ורק על מנועים חשמליים המחוברים למארזי סוללות נטענות. אין בכלל מנוע בעירה פנימית מסורתית (ICE), מה שאומר פחות חלקים נעים בכלי רכב אלה. הם גם קלים יותר מהיברידיים ומהירים יותר מהקו בעת האצה.
- מנגד, במכונית היברידית יש גם מנוע בעירה פנימית וגם מנוע חשמלי. מנוע הגז מתמודד לרוב עם ההרמה הכבדה בעוד המנוע החשמלי תומך בה מדי פעם, מה שמביא לחסכון טוב יותר בדלק. ניתן לטעון את הסוללה של מכונית היברידית קונבנציונלית רק באמצעות בלימה רגנרטיבית - תהליך של שחזור אנרגיה בכל פעם שדוושת הבלם מופעלת.
- עוד ראוי להזכיר שלמכונית ההיברידית הרגילה יש כמה גרסאות, והבולטת ביניהן היא הרכב החשמלי ההיברידי הנכנס (PHEV). אתה יכול להטעין את הסוללות שלהם דרך שקע בקיר בבית או עמדת טעינה חשמלית. כאשר כוח הסוללה נגמר, המכונית תעבור לשימוש בגז.
מחיר ראשוני
- העלות המקדימה היא אחד ההבדלים העיקריים בין מכוניות היברידיות וחשמליות. בדרך כלל, מכונית חשמלית עולה יותר ממכונית היברידית בהפרש גדול. אתה יכול לצפות לשלם בין $30,000 ל-$60,000 (או יותר) עבור דגם חדש של רכב חשמלי. בינתיים, תגלה שרוב ההיברידיות בשוק עולות הרבה פחות - בדרך כלל נע בין $25,000 ל-$35,000.
- הקפד לעשות את המחקר שלך לפני שאתה מבצע רכישות כלשהן. הוצאת כסף רב על מכונית שאינה מתאימה לצרכים שלך יכולה להחזיר אותך כלכלית ורגשית לא מעט זמן.
טווח
- טווח הנסיעה של רכב חשמלי הוא בדרך כלל בין 200 - 500 מייל בטעינה בודדת, תלוי בדגם המכונית ובאופן הנסיעה בה. הגודל והמשקל של הרכב יכולים לשחק תפקיד גם בטווח הכולל שלו, אבל בעיקרון, EV עם מארז סוללות גדול יכול לקבל טווח גדול יותר מאשר EV עם אחד קטן יותר.
- PHEVs יכולים להגיע עד 10 - 50 מיילים בטעינה בודדת לפני המעבר לגז. כאשר הכוח החשמלי של מכונית היברידית נטענת מתרוקן, מנוע הבעירה הפנימית משתלט ומספק עוד כ-300 מיילים. בדיוק כמו בכלי רכב חשמליים, מגוון המכוניות ההיברידיות משתנה בהתאם לסוג ולאופן הנהיגה.
השפעה על הסביבה
- בכל הנוגע לאיכות הסביבה, לרכבים חשמליים יש יתרון ברור על פני מכוניות היברידיות.
- לרכבי רכב חשמליים אין פליטת צינורות פליטה ולכן יש להם השפעה מועטה על איכות האוויר. זו גם הסיבה שהם שקטים כל כך בהשוואה לרכבים היברידיים, שעדיין משתמשים במנועי בעירה שיכולים להיות רועשים בנסיעה. כמו כן, מכוניות היברידיות עדיין פולטות זיהום מהמפלטות שלהן, אם כי בשיעור נמוך יותר מכלי רכב רגילים המונעים בבנזין.
טעינה ותדלוק
- כלי רכב חשמליים היברידיים נטענים ניתנים לתדלוק בתחנות דלק ולהטעין באתרי טעינה של EV מכיוון שהם מכילים מנוע גז ומנוע חשמלי. עם זאת, ניתן למלא מכוניות היברידיות רגילות רק בתחנות דלק מכיוון שהסוללות שלהן נטענות רק באמצעות בלימה רגנרטיבית.
- עם מכונית חשמלית תוכלו להטעין את הרכב בבית או בתחנת טעינה. אם אתם מתכננים לצאת לנסיעות ארוכות בכביש, מומלץ לבדוק תחילה את המסלולים כדי לראות אם יש עמדות טעינה ל-EV, מכיוון שלא תרצו שיגמר המיץ של המכונית שלכם באמצע הדרך.
עלות תחזוקה ותיקון
- רכבי EV יכולים להיות הרבה יותר זולים לתחזוקה מכיוון שיש להם פחות חלקים נעים מאשר רכבים רגילים ומכוניות היברידיות. המשמעות היא שיש פחות הזדמנויות לדברים להשתבש. גם מכוניות חשמליות אינן זקוקות לבדיקות פליטות, מכיוון שהן אינן מייצרות גזים מסוכנים כלל. עם רכב חשמלי, אתה כבר לא צריך להחליף שמן, אטמים או מצתים - זה חוסך לך הרבה כסף!
- עם זאת, ראוי לציין שאם משהו נשבר ברכב חשמלי מסיבה כלשהי, זה עלול לעלות יד ורגל מכיוון שהחומרים והעבודה שלו יקרים.
- מצד שני, מכוניות היברידיות נוטות לעלות יותר לתחזוקה מאשר כלי רכב סטנדרטיים מונעי גז ורכבי רכב חשמליים מכיוון שיש להם רכיבים של מנוע גז ומנוע חשמלי. ככזה, בעלי היברידיות בדרך כלל משלמים יותר עבור תחזוקה מאשר בעלים שנוהגים במנועי בעירה פנימית רגילים או מכוניות חשמליות.
להסיר
אז הנה, מכוניות חשמליות מול מכוניות היברידיות! בקצרה, כלי רכב חשמליים עוסקים בהפחתת התלות בדלק מאובנים והם אופציות נחמדות לכל מי שרוצה למזער את טביעת הרגל הפחמנית שלו, לחסוך כסף על גז ולהסתובב בעיר בקלות. רק ודא שאתה עושה את המחקר שלך לפני שאתה מקבל החלטות סופיות כלשהן, כך שתקבל את סוג המכונית הנכון שמתאים לאורח החיים שלך.
תְעוּדָה









שאלות נפוצות
אנחנו מקצועיים יצרנים וספקים של רכב פלאג-אין בסין, המתמחים באספקת מוצרים ושירות באיכות גבוהה. אם אתה מתכוון לקנות רכב תוסף הנחה של byd, מוזמן לקבל הצעת מחיר מהמפעל שלנו.
