סין Lixiang טווח מורחב מפעל ספקי רכב יצרני

מדוע לבחור בנו

Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co., Limited, שנוסדה בשנת 2014 ומרכזה בעיר שנחאי, עוסקת כיום בנדל"ן, רכב, ייצור תעשייתי ובנייה, עם יותר מ-20 חברות בנות נכון לסוף 2023.
מגוון רחב של רכבים חשמליים
סוגי מוצרי הרכב החשמליים שלנו מגוונים, כולל BEV, HEV, HPEV, REEV.

מותגים רבים
אנו מספקים לך מותגים כולל TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANN, LIXIANG, XIAOMI וכו'.

OEM & ODM זמין
אנו מובילים ספק שירותי יצוא חלקי OEM ו-OES, אנו תומכים בסוגים רבים של שירותי OEM. אם יש לך צרכים קשורים, אנא צור איתנו קשר.

תגובה מהירה
המחויבות שלנו היא להשיב לפניותיך תוך 24 שעות, להבטיח שתקבל את המידע והתמיכה הדרושים לך בזמן.

SUV LIXIANG L9 מורחב-
המטרה של Li L9 היא ליצור רכב שטח חכם ספינת דגל למשפחות. עם מרחב דגל ונוחות, הוא שואף לגרום לכל אחד מבני המשפחה להרגיש בבית במסעו. מבחינת מידות, ל-Li L9 אורך של 5,218 מילימטרים, רוחב של 1,998
יותר
רכב שטח LIXIANG L9
ה-Lixiang L9 מגדיר רכבי שטח מודרניים עם-טכנולוגיה חדשנית, מערכת הנעה ידידותית לסביבה- ונוחות מעולה. החלק החיצוני המלוטש והפנים המרווח שלו מספקים נוחות וסגנון. מערכות מתקדמות מבטיחות נסיעה חלקה,
יותר
רכב שטח LIXIANG L8
ה-LIXIANG L8 הוא רכב SUV חשמלי יוקרתי-מורחב פורץ דרך המגלם אלגנטיות, חדשנות וביצועים.
יותר
2026 LIXIANG L8
ה-LIXIANG L8 הוא רכב שטח חשמלי יוקרתי-מורחב פורץ דרך המגלם אלגנטיות, חדשנות וביצועים.
יותר
LIXIANG L7 טווח-מורחב
Li L7 כולל שטח יוצא דופן בשורה-עם מצב מושב המלכה, פנים נוח ומצב מיטה זוגית, כמו גם ציוד אודיו-ויזואלי מובחר ותצורות דגל רבות אחרות.
יותר
LIXIANG L7 2026
Li L7 כולל שטח יוצא דופן בשורה-עם מצב מושב המלכה, פנים נוח ומצב מיטה זוגית, כמו גם ציוד אודיו-ויזואלי מובחר ותצורות דגל רבות אחרות.
יותר
רכב שטח LIXIANG L6
Li L6 הוא רכב שטח פרימיום גדול המציע פנים מרווח ותצורות מצוינות, באורך של 4,925 מילימטרים, רוחב של 1,960 מילימטרים, גובה של 1,735 מילימטרים ובסיס גלגלים של 2,920 מילימטרים. מושבי השורה
יותר
2026 LIXIANG L6
Li L6 הוא רכב שטח פרימיום גדול המציע פנים מרווח ותצורות מצוינות, באורך של 4,925 מילימטרים, רוחב של 1,960 מילימטרים, גובה של 1,735 מילימטרים ובסיס גלגלים של 2,920 מילימטרים. מושבי השורה
יותר
Lixiang L9 SUV עם 6 מושבים
הגרסה הרעננה החכמה L9 מצוידת במתלה אוויר של שטיח קסם כפול-שסתום כפול-שסתום כפול-שטח כפול-שטח של סדרת L Li Auto של Li Auto ורכב שטח דגל אינטליגנטי המיועד למשפחות {}} מבחינת המראה, גרסת הרענון החכם של
יותר
Lixiang L6 רכב סין
ה- Lixiang L6 הוא רכב סדאן חשמלי חדשני ומרכיב - טווח נועד לחולל מהפכה בניידות עירונית . עם העיצוב המלוטש שלו, הטכנולוגיה המתקדמת והביצועים היעילים, ה- L6 מציע חווית נהיגה משכנעת עבור תושבי עיר
יותר
Lixiang L8 רכב יוקרה
Lixiang L8 הוא רכב שטח יוקרה חשמלי פורץ דרך יוקרה ממורחב המגלם אלגנטיות, חדשנות וביצועים .
יותר
Lixiang L7 רכב שטח ארוך טווח
ה- Lixiang L7 הוא רכב סדאן מתקדם ומפואר - רכב סדאן חשמלי
יותר

הבית 12 העמוד האחרון

מהו רכב לטווח מורחב של Lixiang

Li Auto היא יצרנית רכב חשמלי סינית שבסיסה בבייג'ינג, עם מתקני ייצור בצ'אנגג'ואו. החברה, שהוקמה על ידי Li Xiang ב-2015, בונה בעיקר רכבים חשמליים המשתמשים במרחי טווח לאספקת חשמל. ל-Li Auto יש שירותי ייצור, הנדסה ועיצוב כלי רכב הממוקמים בצ'אנגג'ואו, ג'יאנגסו עם מטה החברה ומחקר ופיתוח בבייג'ינג. אם אתה רוצה לדעת את המפרט והמחירים של רכב לטווח מורחב של Lixiang, אנא צור איתנו קשר!

היתרונות של רכב לטווח מורחב של Lixiang

טווח מוגדל
רכבי EREV מספקים טווח נסיעה ארוך יותר בהשוואה לרכבים חשמליים טהורים. הנוכחות של מחולל ICE מספקת כוח נוסף לטעינת הסוללה, ומאפשרת נסיעה למרחקים ארוכים ללא עצירה לטעינה ממושכת.

גמישות ונוחות
רכבי EREV מציעים גמישות בכך שהם מציעים מקורות כוח חשמליים ובנזין כאחד. זה מבטל חרדת טווח מכיוון שנהגים יכולים לסמוך על מחולל ה-ICE כאשר הסוללה מתרוקנת, מה שהופך אותו למתאים לנסיעות ארוכות או אזורים עם תשתית טעינה מוגבלת.

הפחת פליטות במצב חשמלי
רכבי EREV אינם מייצרים פליטת פליטת צינור מוצא כאשר הם פועלים במצב חשמלי. זה עוזר לשפר את איכות האוויר ולהפחית את פליטת גזי חממה, במיוחד בנסיעות קצרות יותר בהן הסוללה יכולה לכסות את כל המרחק.

בלימה רגנרטיבית
כמו כלי רכב חשמליים טהורים, רכבי EREV כוללים בלימה רגנרטיבית, אשר ממירה אנרגיה קינטית לאנרגיה חשמלית בעת האטה או בלימה. זה עוזר לטעון את הסוללה ומשפר את היעילות הכוללת, וכתוצאה מכך לחסכון גדול יותר באנרגיה.

חיסכון פוטנציאלי בעלויות

רכבי EREV מציעים חיסכון בעלויות בהשוואה לרכבים מסורתיים המונעים בבנזין, במיוחד עבור אנשים עם נסיעות יומיות קצרות יותר. על ידי הסתמכות בעיקר על חשמל, בעלים יכולים לחסוך בעלויות הדלק, שכן החשמל בדרך כלל זול יותר מבנזין.
הפחתת חרדת טווח: כלי רכב עם טווח ארוך יותר מפחיתים את החרדה מפני תקיעה בכביש ללא טעינת רכב חשמלי. בקרוב, רכבי EV עם מרחיבים יתקרבו או יחרגו מהטווח של רכב ICE טיפוסי.

אוטונומיה של טווח
טווח רכב מורחב מאפשר אוטונומיה של הקצאה. נהגים יכולים לנסוע למרחקים ארוכים עם פחות הגבלה.

רווחי פרודוקטיביות
רכב חשמלי עם טווח ארוך יותר בגלל מאריך יאפשר אפשרויות בחירה רבות יותר כדי למקסם את השימוש ברכב ובצוות. יתרונות היעילות תלויים גם באופן הנהיגה בכלי הרכב.

עלויות נמוכות יותר
למרות שהמאריך בתוך ה-EV משתמש בדלק קונבנציונלי, הטווח והיעילות הטובים יותר פירושם שתדלוק מיכל APU נמוך בהרבה מזה של רכבי ICE מסורתיים. גם תדירות התדלוק תהיה פחותה יותר מכיוון שהטעינה העיקרית של מקור סוללת EV היא באמצעות חשמל.

רכיב של רכב לטווח מורחב של Lixiang

מנוע מתיחה חשמלי

לכל מכונית חשמלית יש מנוע חשמלי, כלומר, מכונות הממירות אנרגיה חשמלית מכוח מאוחסן או מחיבור חשמלי ישיר לאנרגיה מכנית באמצעות ייצור כוח סיבובי. מנועים חשמליים יעילים יותר ממנועי בעירה פנימית מכיוון שהם ממירים למעלה מ-85 אחוז מהאנרגיה החשמלית לאנרגיה מכנית, או תנועה, לעומת פחות מ-40 אחוז למנוע בעירה בגז. הם גם קטנים יותר, קלים יותר וזולים יותר.
מנוע המתיחה החשמלי הוא מנוע חשמלי המשתמש בכוח מארז סוללות המתיחה כדי להניע את גלגלי הרכב והוא אחד המרכיבים העיקריים של כלי רכב חשמליים. ישנם שני סוגים של מנועים חשמליים בשימוש נרחב במכוניות חשמליות כדי לספק כוח לגלגלים, מנועי זרם ישר (DC) ומנועי זרם חילופין (AC), אשר יפורטו בהמשך.

מנועי DC
מנועי DC מופעלים על ידי זרם ישר ויכולים לפעול על כל דבר בין 96 ל-192 וולט. מנועי DC מסווגים יותר למנועי DC מוברשים, מנועי DC ללא מברשות (BLDC), ומנועים סינכרוניים מגנט קבוע (PMSM). יצרני רכב חשמליים משתמשים בדרך כלל במנוע DC מוברש מכיוון שמנועים אלה קלים להתקנה ופחות יקרים ממנועי AC.

מנועי AC
מנוע AC הוא מנוע זרם חילופין או מנוע תלת פאזי המופעל על ידי זרם חילופין של 240 וולט וכולל שתי קטגוריות: מנוע אינדוקציה ומנוע סינכרוני. מנוע האינדוקציה חסכוני יותר, הודות לתחזוקה נמוכה יותר ואמינות טובה יותר, והוא נמצא בשימוש נרחב בכלי רכב חשמליים בעלי ביצועים גבוהים כמו דגם טסלה.

סוללת עזר
מצברים לרכב חשמלי הם כוח החיים של הרכב. סוללת העזר היא סוללת המתח הנמוכה המספקת חשמל להתנעת המכונית לפני הפעלת סוללת המתיחה. זה גם מפעיל את האביזרים של הרכב.

יציאת טעינה
פתח הטעינה שווה ערך לפתח מיכל הגז ברכב עם מנוע בעירה פנימית. עם זאת, במקום להוסיף בנזין, יציאת הטעינה היא המקום שבו הרכב מתחבר למקור מתח כדי לטעון את המצבר.

ממיר DC/DC
חלק זה של רכב חשמלי ממיר מתח DC במתח גבוה יותר מחבילת סוללות המתיחה להספק DC במתח נמוך יותר הדרוש להפעיל את אביזרי הרכב ולהטעין מחדש את סוללת העזר.

מטען מובנה
לרוב המכוניות החשמליות יש מטען מובנה, המשמש לטעינת AC רגילה, והן מגבילות את כמות הכוח הכוללת הנכנסת לסוללה כדי למנוע נזק חשמלי.

בקר כוח אלקטרוני
הבקר האלקטרוני הכוח שולט על מהירות מנוע המתיחה החשמלי והמומנט שהוא מייצר על ידי ניהול זרימת המטען החשמלי הנמסר על ידי סוללת המתיחה.

מערכת קירור תרמית
מערכת הקירור התרמי מנהלת את טמפרטורת הפעולה של המנוע, המנוע החשמלי, אלקטרוניקת הכוח ורכיבים אחרים במכוניות חשמליות.

חבילת סוללות מתיחה
ערכת סוללת המתיחה אוגרת חשמל לשימוש המנוע החשמלי.

הילוכים חשמליים

תיבת ההילוכים החשמלית מעבירה כוח מכני מהמנוע החשמלי להנעת הגלגלים. מכוניות חשמליות משתמשות בתיבת הילוכים עם הילוך יחיד מכיוון שהמנוע יעיל במגוון רחב של תנאים.
הרצון לנהוג בכלי רכב חסכוניים יותר בדלק וידידותיים יותר לסביבה מעוררים את הפופולריות של כלי רכב חשמליים לשימוש אישי ומסחרי, ומגדילים את הביקוש לחלקים החשמליים הנדרשים כדי ליצור ולתחזק את שוק החשמל הצומח.

מאריך טווח
מרחיב טווח הוא יחידת כוח עזר מבוססת דלק (APU) המרחיבה את טווח הנסיעה של רכב חשמלי סוללה על ידי הנעת גנרטור חשמלי הטוען את מצבר הרכב. סידור זה ידוע בתור מערכת הנעה היברידית סדרתית. מרחיבי הטווח הנפוצים ביותר הם מנועי בעירה פנימית, אך ניתן להשתמש בתאי דלק או סוגי מנועים אחרים.

מיכל דלק
מיכל דלק (נקרא גם מיכל בנזין או מיכל גז) הוא מיכל בטוח לנוזלים דליקים, לרוב בנזין או סולר. למרות שכל מיכל אחסון לדלק עשוי להיקרא כך, המונח מיושם בדרך כלל על חלק ממערכת מנוע שבה הדלק מאוחסן ומניע (משאבת דלק) או משוחרר (גז בלחץ) לתוך מנוע. מיכלי הדלק נעים בגודל ובמורכבות ממיכל הפלסטיק הקטן של מצית בוטאן ועד למיכל החיצוני של מעבורת החלל הקריוגנית, רב-תאי.

כיצד להרחיב את הטווח ב-EV שלך

השתמש בבלימה רגנרטיבית

מערכות בלימה רגנרטיביות הן תכונה ברכבי EV רבים. זה אומר שלמכונית יש מנגנון ללכוד את אנרגיית החום והחיכוך שנוצרו כאשר רפידות הבלמים מאטים את הרכב.
אנרגיה קינטית זו מומרת לחשמל, המשמש לטעינת הסוללה. רוב ההיברידיות פלאג-אין משתמשות באותה מערכת.
חלק מהמכוניות מציעות רמות שונות של בלימה רגנרטיבית שמקלה על ללכוד את האנרגיה הזו. B-mode, e-Pedal ו-RBS כולם רק שמות שונים לאותו דבר.
בלימה רגנרטיבית פועלת כדרך להרחיב את הטווח ב-EV שלך מכיוון שככל שתשתמש בו יותר, כך תצטרך להסתמך פחות על הסוללה שלך.
כדי להפיק את המרב מהתכונה הזו, תכנן את הנסיעות שלך כך שתבזבז יותר זמן בהאטה מאשר בהאצה.

תכנן את המסלול שלך

הקצעה קדימה עושה הבדל גדול בכמה קילומטרים של טווח אתה יכול לקבל מהמנוע החשמלי שלך.
בדוק את מיקום עמדות הטעינה לאורך המסלול שלך, ובחר את המסלול היעיל ביותר ליעדך.
אם אתה יוצא לנסיעה ארוכה, הקפד לחשב את הזמן לטעינה - מכיוון שהזמן שלוקח לטעון את ה-EV שלך ישתנה בהתאם לדגם המכונית ולמתקני הטעינה.

סע בצורה חלקה

נהיגה חלקה היא הדרך הפשוטה ביותר להרחיב את טווח ה-EV שלך. אתה יכול לחסוך באנרגיה פשוט להאיץ בהדרגה ולהימנע מעצירות והתנעות פתאומיות.
למעשה, אם אתה נוהג באגרסיביות, אתה יכול לצמצם את הטווח שלך עד 30 אחוז! אז זכור, עדיף לנהוג בעדינות מאשר כמו נהג מרוצים אם אתה רוצה להפיק את המרב מהסוללה שלך.
אנחנו יודעים שזה מפתה, אבל האצה סופר מהירה (כמו במצב "המגוחך" של טסלה) הורסת טווח.

רמת טעינה אופטימלית

כדי להאריך את חיי הסוללה שלך ולשמור על בריאותה, מומלץ בדרך כלל לטעון את ה-EV רק לכ-80 אחוז.
טעינת הסוללה ל-100 אחוז כל הזמן יכולה להפחית את אורך החיים הכולל של הסוללה. לכן, אם אינכם נוסעים רחוק, עדיף לטעון את הסוללה רק ל-80 אחוז ואז למלא אותה מאוחר יותר כשתצטרכו.
לרוב מכשירי החשמל המודרניים יש הגדרת 'טעינה אופטימלית של EV' המאפשרת לך לבחור עד כמה לטעון את הסוללה. אם אתה מחפש להשוות בין מטענים EV שונים להתקנה בבית, הנה מדריך שמשווה בין כמה מהדגמים הטובים ביותר.

בקרת אקלים

דרך נוספת להרחיב את טווח ה-EV שלך היא להגביל את מידת השימוש בבקרת אקלים מלאה.
רכבים חשמליים רבים מגיעים כיום עם מחממי מושבים וגלגלי הגה מחוממים כסטנדרט, או שדרוג אופציונלי.
אם אתם נוסעים לבד, במקום לחמם את המכונית כולה, השתמשו במחממי המושבים ובגלגל ההגה המחומם. זה יצרוך הרבה פחות אנרגיה מאשר חימום המכונית כולה, ובתמורה ירחיב את טווח הסוללה שלך.

השתמש במרחיב טווח
אם אתה באמת מודאג מחרדת טווח או נוסע לעתים קרובות למרחקים ארוכים, אתה יכול להוסיף מאריך טווח EV לרכב שלך.
מאריך טווח הוא מנוע גז קטן המייצר חשמל ומרחיב את טווח הסוללה שלך.

תְעוּדָה

שאלות נפוצות

ש: במה שונים EREV ו-phevs?

ת: רכבי EREV נכנסים לקטגוריה של סדרות היברידיות, מה שאומר שהם מניעים את עצמם אך ורק באמצעות כוח חשמלי, וכאשר זה נגמר, הגנרטור נכנס לחידוש כדי להאריך את הטווח. יתרון זה הוא בכך שהוא מאפשר למנוע לפעול בסל"ד קבוע ולהישאר ברצועת ההספק האופטימלית כדי למקסם את היעילות כך שהוא ישתמש בכמות קטנה ככל האפשר של דלק בזמן שהוא בשירות הגנרטור.
ההבדל בין EREV ל-PHEV נובע מהעובדה שבאחרונים, מנוע הבעירה הוא זה שמספק את רוב ההנעה. ב-PHEV, גם אם יש לך הרבה מיץ בסוללה, אם תרצף את דוושת ה-go, תבקש ממנה לתת את כל הביצועים שיש לה, לא תהיה לו ברירה אלא להעיר את המנוע.
ב-EREV, כשאתה מאיץ חזק, למרות שאתה עשוי לשמוע את הגנרטור מתעורר ומעלה את הסיבובים שלו מעל המקום שבו הם יושבים בדרך כלל בתנאי נהיגה רגילים, כל מה שמניע אותך קדימה הם מנועים חשמליים.
ב-EREV, תיבת ההילוכים הרבה יותר פשוטה וזה אותו סוג של מנגנון הילוך הפחתה פשוט שאתה מוצא ברוב כלי הרכב החשמליים הטהורים. משמעות הדבר היא שכאשר אתה נוהג ב-EREV על חשמל ללא הגנרטור מופעל, הוא ירגיש חלק לחלוטין וחלק, בדיוק כמו כל EV.
טווח: לרכבי REEV יש בדרך כלל טווח חשמלי של כ-50-80 מיילים לפני שמנוע מאריך הטווח נכנס לפעולה כדי לספק כוח נוסף.
ברגע שמנוע מאריך הטווח מופעל, הרכב יכול בדרך כלל להמשיך לנסוע עוד 200-300 מיילים או יותר.
לשם השוואה, למכוניות PHEV יש רק טווח חשמלי של 15-60 מיילים או יותר.
לאחר התרוקנות המטען החשמלי, PHEVs יכולים להמשיך לנסוע באמצעות מנוע הבנזין שלהם, שנמשך בסביבות 300-400 מיילים בהתאם לרכב הספציפי ולתנאי הנהיגה.
עלויות: באופן כללי, רכבי REEV נוטים להיות יקרים יותר מרכבים חשמליים היברידיים נטענים (PHEVs) בשל ערכות הסוללות הגדולות יותר ומערכות ההנעה המורכבות יותר. עם זאת, ההבדל בעלויות יכול להשתנות בהתאם ליצרן ולדגם הספציפיים של הרכב.
למכוניות REEV עשויות להיות עלויות דלק ותחזוקה נמוכות יותר בהשוואה למכוניות PHEV מכיוון שהם מסתמכים יותר על חשמל. עם זאת, העלות הגבוהה יותר שלהם מראש יכולה להפוך אותם לפחות חסכוניים בטווח הארוך, במיוחד אם אתה לא נוסע למרחקים ארוכים לעתים קרובות.
PHEVs, לעומת זאת, נוטים להיות בעלי עלויות מוקדמות נמוכות יותר ויכולים להיות חסכוניים יותר בטווח הקצר, במיוחד אם אתה נוסע למרחקים ארוכים לעתים קרובות. עם זאת, הסתמכותם על בנזין עלולה לגרום לעלויות דלק גבוהות יותר לאורך זמן, והם עשויים לדרוש תחזוקה רבה יותר מאשר רכבי REEV.

ש: איך מרחיבים טווח EV עובדים?

ת: מאריך טווח בנזין ברכב חשמלי (EV) מופעל רק ברגע שסוללת המכונית כמעט מתרוקנת. הוא פועל כגנרטור חשמלי, המספק חשמל שזורם לטעינת המצבר של המכונית.

ש: מה ההבדל בין PHEV למרחיב טווח?

ת: PHEV מתוכנן להניע את הרכב למשך כ-20-40 מיילים. כאשר הסוללה מתרוקנת, ה-ICE קופץ פנימה ומניע את גלגלי ההינע. מערכת הנעה של מאריך טווח EV תמיד מניע את הרכב עם המנוע החשמלי.

ש: מהי הרחבת טווח לרכב חשמלי?

ת: נהגים יכולים לקבל את הטוב משני העולמות עם מרחיב טווח EV, המשלב את היתרונות הסביבתיים של EV עם הטווח המורחב של רכב המונע בנזין. מרחיב טווח פועל על ידי שימוש במנוע בעירה פנימית קטן לייצור חשמל להנעת מנוע חשמלי.

ש: מה היתרון של היברידית מורחבת?

ת: היתרון של היברידית מורחבת הוא בכך שהיא מספקת טווח נסיעה מורחב בטעינה אחת, ומבטלת את הצורך בעצירות תכופות כדי להטעין את הסוללה. זה הופך אותה לאופציה מעשית יותר עבור אלה שצריכים לנסוע למרחקים ארוכים.

ש: למה לא לקנות PHEV?

ת: אבל אל תקנה פלאג-אין היברידית אם לא תוכל להטעין אותו. זה לא רק פחות יעיל, זה גם יקר, בדרך כלל מוסיף כמה אלפי דולרים למחיר המדבקה, כמו גם דורש תחזוקה גבוהה יותר. "יש אנשים שקונים פלאג-אין [היברידית] ואף פעם לא מחברים אותו", אומר טל.

ש: למה PHEV על פני היברידי?

ת: האם היברידיות בעלות פלאג-אין או טעינה עצמית טובים יותר? על הנייר, היברידיות פלאג-אין יעילות יותר מהיברידית בטעינה עצמית, הסוללה הגדולה יותר פירושה ש-PHEV יכול לכסות יותר מיילים במצב חשמלי של 100%. עם זאת, זה לא חיסרון אם אתה משתמש במכונית בעיקר לנהיגה עירונית.

ש: האם אתה יכול לנהוג בהיברידית פלאג-אין ללא טעינה?

ת: האם אתה יכול לנהוג בהיברידית פלאג-אין גם אם הסוללה לא טעונה? אתה בהחלט יכול לנהוג בהיבריד פלאג אין ללא סוללה טעונה. למרות שהוא מתוכנן כרכב חשמלי בעזרת בעירה, הסוללה תמיד מאוחסנת מעט אנרגיה הודות לטכנולוגיית הטעינה העצמית שלה.

ש: האם מכונית היברידית טובה למרחקים ארוכים?

ת: אמנם מכוניות היברידיות יכולות להיות טובות לנהיגה למרחקים ארוכים, אבל יש אזהרות. מכיוון שרכבים היברידיים משתמשים גם בחשמל וגם בבנזין, ברור שהם יפעלו ביעילות בנסיעות ארוכות. אמנם זה נכון, אבל כל מותג ודגם יציעו משהו קצת שונה מבחינת ביצועים.

ש: למה היברידית עדיפה על כל חשמלי?

ת: בממוצע, מכוניות היברידיות עולות אלפי דולרים פחות מרכבים חשמליים דומים. הפער של 5-השנה מעדיף היברידיות. היצרנים יכולים לבנות 17 סוללות היברידיות עם החומרים הדרושים לייצור סוללה אחת לרכב חשמלי. סוללות היברידיות אינן דורשות מקור חשמלי חיצוני לטעינה.

ש: מהו EV טווח מורחב?

ת: רכב חשמלי מורחב טווח (EREV) הוא תת-קבוצה של רכבי האנרגיה החדשים הללו שמטרתם להשיג את היתרונות של רכבי HEV ו-BEV ולספק פתרון להפחתת פליטת פליטת צנרת תוך מתן טווח נסיעה מספק בהשוואה לרכב מנוע בעירה פנימית (ICE) מסורתית עמיתים.

ש: מהו מאריך טווח עבור מכוניות חשמליות?

ת: מרחיב טווח (REX), או רכב חשמלי מורחב טווח (REEV), הוא מכונית חשמלית המונעת על ידי סוללות עם מחולל מרחיב טווח מובנה הנקרא יחידת כוח עזר (APU). כאשר טעינת הסוללה נמוכה, מאריך הטווח מופעל אוטומטית ומטעין אותו.

ש: האם אני יכול להרחיב את טווח ה-EV שלי?

ת: כשאתה נשבר הוא יתפוס את האנרגיה שאחרת תאבד כחום, יאחסן אותה בסוללה, ואז יתן לך דחיפה בטווח. כמות האנרגיה שנוצרת תלויה בסוג המערכת המותקנת, אך בדרך כלל היא יכולה להוסיף כמה קילומטרים לנסיעה ארוכה.

ש: מדוע טווחי EV כל כך נמוכים?

ת: טווח הנסיעה האמיתי של מכונית חשמלית יהיה תלוי במזג האוויר ובתנאי הנסיעה, ובמהירות הנסיעה, בין היתר. מזג אוויר קר נוטה להפחית את טווח המכוניות החשמליות, וכך גם המהירויות הגבוהות.

ש: באיזו מהירות EV הכי יעיל?

ת: בעוד שהמהירות היעילה ביותר ברכב חשמלי היא מתחת ל-10 קמ"ש, זה לא מציאותי עבור אלה בנסיעות ארוכות יותר, אם כי זה מדגיש מדוע רכבי רכב חשמליים מתאימים היטב לנהיגה עירונית. אם אתה נוסע מהר יותר, נסה לשמור על מהירות קבועה. סגור חלונות במהירות של 45 קמ"ש ומעלה מכיוון שהדבר יפחית את הגרירה.

ש: מדוע אנשים נמנעים ממכוניות היברידיות?

ת: אמנם הוכח שכלי רכב היברידיים אמינים ויכולים להוביל לחיסכון מסיבי בדלק, אבל הם עדיין יקרים במיוחד. דגמים היברידיים נוטים להיות יקרים בכ-20% בהשוואה למקביליהם המונעים בבנזין. דגמי רכב חשמלי היברידי (PHEV) עולים אפילו יותר.

אנחנו יצרנים וספקים מקצועיים של Lixiang למגוון רחב של רכבים בסין, המתמחים באספקת מוצרים ושירות באיכות גבוהה. אם אתה מתכוון לקנות רכב עם טווח מורחב של Lixiang בהנחה, מוזמן לקבל הצעת מחיר מהמפעל שלנו.

שלח החקירה