ה-Denza Z9 GT של BYD טוען לטווח EV מרשים של 1,000 ק"מ

ענקית ה-EV הסינית BYD חשפה את אחד מכלי הרכב החשמליים-הארוכים ביותר עד כה, כאשר מותג הפרימיום שלה Denza חושף את ה-Denza Z9 GT החדש - גראנד טורר חשמלי יוקרתי המחזיק בטווח נסיעה של יותר מ-1,000 קילומטרים.

לפי נתונים שפורסמו בסין, ה-Z9 GT יכול לנסוע עד 1,036 ק"מ במחזור המבחן של CLTC, מה שמציב אותו בין -רכבי הייצור הארוכים ביותר שהוכרזו אי פעם.

הדגם החדש מייצג דחיפה טכנולוגית גדולה עבור BYD כאשר הוא מתרחב אל פלח רכבי החשמל הגבוהים- הנשלט כיום על ידי שחקני פרימיום כגון Tesla Model S, Porsche Taycan והיצע חשמלי יוקרתי של מרצדס-בנץ.

נתון הכותרת של ה-Denza Z9 GT מגיע מחבילת הסוללות הגדולה ביותר שלו בנפח 122kWh, המשתמשת בטכנולוגיית סוללת Blade של BYD המבוססת על כימיה של ליתיום-ברזל-פוספט (LFP).

שתי אפשרויות סוללה יהיו זמינות:

סוללה של 102kWh - עד 820 ק"מ טווח CLTC (~683 ק"מ WLTP)
סוללה של 122kWh – עד 1,036 ק"מ טווח CLTC (~863km WLTP)

עם זאת, חשוב לציין שמחזור בדיקות ה-CLTC של סין מייצר בדרך כלל הערכות טווח גבוה יותר מאשר תקנים גלובליים אחרים כגון WLTP או מחזור ה-EPA.

אנליסטים בתעשייה טוענים שטווח-העולם האמיתי עשוי להתורגם לכ-700-800 ק"מ בתנאי WLTP, מה שעדיין יציב את ה-Z9 GT בין -הטווח הארוך ביותר לרכבי החשמל הזמינים בעולם.

סוג זה של טווח יהפוך את המכונית לאטרקטיבית במיוחד עבור-טיולים למרחקים ארוכים - יעד עיצובי מרכזי עבור העגלה החשמלית המהודרת.

Denza-Z9-GT-Front
כוח, ביצועים וטכנולוגיה של-הדור הבא
מעבר לטווח, ה-Z9 GT גם מספק ביצועים רציניים.

הדגם יוצע עם שתי תצורות הנעה:

הנעה-אחורית של-מנוע יחיד המפיק 370 קילוואט
הנעה תלת-מנועית לכל-כל הגלגלים המספקת 850 קילוואט משולבים

מערך המנוע התלת--מפחית מעט את הטווח בשל תפוקת הביצועים הגבוהה יותר שלו, אך הוא נשאר מסוגל להגיע לכ-1,002 ק"מ במחזור ה-CLTC.

ה-Z9 GT מציג גם מגוון טכנולוגיות חדשות:

לידר רכוב על גג-משולב במערכת הסיוע המתקדמת לנהגים- "עין אלוהים" של דנזה

עיצובי גלגלים שעברו אופטימיזציה אווירודינמית להפחתת רעשי תא הנוסעים

סגנון גוף ירי-ברקס גראנד-טורר המכוון לנוחות-למרחקים ארוכים במקום לביצועי מסלול

אחת התכונות השאפתניות ביותר היא יכולת הטעינה.

דנזה טוענת שה-Z9 GT תואם לתשתית הטעינה הבאה של BYD-בדור הבא של 1,500kW פלאש-, המאפשרת לסוללה להיטען מ-10% ל-97% בערך תוך תשע דקות בערך בתנאים אידיאליים.

אם המספרים האלה נכונים מחוץ לתנאי מעבדה, זה יכול להפחית באופן דרמטי את עצירות הטעינה-למרחקים ארוכים עבור נהגי רכבי רכב.