האם המזרח התיכון מוכן להעביר הילוכים לכלי רכב חשמליים?
- שוק כלי הרכב החשמליים במזרח התיכון (EV) עדיין בשלביו המוקדמים, אך עשוי להגיע ל-54 מיליארד דולר עד 2035, מה שעלול להוות כמעט שני שלישים ממכירות המכוניות החדשות.
- פעולות ממשלתיות באמצעות קביעת מדיניות חיובית הן חיוניות כדי לפתוח את הצמיחה הזו. בינתיים, למובילים מוקדמים יש הזדמנות ייחודית לבסס נוכחות מותגית חזקה, לאבטח מיקומים מעולים לתשתיות טעינה ולמשוך את רוכשי ה-EV היקרים ביותר.
- החסמים העיקריים לאימוץ EV הם מחירים גבוהים, היצע מוצרים מוגבל שאינו תואם את העדפות הלקוח ותשתית טעינה לא מספקת.
- נדרשים מאמצים מתואמים מצד ממשלות, יצרניות רכב וסוכנויות כדי להתמודד עם החסמים הללו ולקדם צמיחת אימוץ EV.
- מחקר של Bain & Company זיהה שלוש פרסונות קונים: חובבי EV (~20%), חוקרי EV (~50%), וספקני EV (~30%). יש לפתח יוזמות ממוקדות עבור פרסונות אלה כדי לעורר אימוץ EV באזור.
שוק כלי הרכב החשמליים במזרח התיכון (EV) עדיין בשלביו המוקדמים, אך עשוי להגיע ל-54 מיליארד דולר עד 2035, מה שעלול להוות כמעט שני שלישים ממכירות המכוניות החדשות.
פעולות ממשלתיות באמצעות קביעת מדיניות חיובית הן חיוניות כדי לפתוח את הצמיחה הזו. בינתיים, למובילים מוקדמים יש הזדמנות ייחודית לבסס נוכחות מותגית חזקה, לאבטח מיקומים מעולים לתשתיות טעינה ולמשוך את רוכשי ה-EV היקרים ביותר.
החסמים העיקריים לאימוץ EV הם מחירים גבוהים, היצע מוצרים מוגבל שאינו תואם את העדפות הלקוח ותשתית טעינה לא מספקת.
נדרשים מאמצים מתואמים מצד ממשלות, יצרניות רכב וסוכנויות כדי להתמודד עם החסמים הללו ולקדם צמיחת אימוץ EV.
מחקר של Bain & Company זיהה שלוש פרסונות קונים: חובבי EV (~20%), חוקרי EV (~50%), וספקני EV (~30%). יש לפתח יוזמות ממוקדות עבור פרסונות אלה כדי לעורר אימוץ EV באזור.
המצב הנוכחי של אימוץ EV במזרח התיכון והמניעים העיקריים שלו
אימוץ EV במזרח התיכון עדיין בשלבים הראשונים שלו. איחוד האמירויות הערביות (איחוד האמירויות הערביות) מובילה עם חדירת EV של 3% ממכירות מכוניות חדשות, בעוד שמדינות אחרות באזור עדיין מתחת ל-1%. זה מראה הן את האתגרים והן את ההזדמנויות המשמעותיות הצפויות למזרח התיכון. יש לציין כי בין 20% ל-35% מהמשיבים בסקר ברחבי מדינות המזרח התיכון שוקלים הצעה לרכישת הרכב הבאה שלהם, מה שמדגיש את הרלוונטיות הגוברת של נושא זה עבור הצרכנים ואת הפוטנציאל לצמיחה מהירה בשוק.
Bain & Company השיקה לאחרונה מחקר צרכני כדי למפות את המניעים העיקריים לאימוץ EV מנקודת מבטם של קונים במזרח התיכון. צרכנים מכירים במספר KPCs, שניתן לסווג אותם לארבעה עמודי תווך עיקריים: היצע מוצרים, עלות בעלות כוללת, טכנולוגיה ותשתית (ראה איור 2).
הבנת ההבדלים בין תפיסת הלקוח לבין המציאות בין ה-KPCs המובילים מספקת תובנות מועילות לגבי המאמצים הדרושים לקידום אימוץ EV באזור.
KPCs העונים על ציפיות הלקוחות
- חיי סוללה ואחריות:זה נמצא בראש רשימת ה-KPC לרוכשי EV. יותר מ-70% מהמשיבים רואים בחיוב את ההיצע של יצרני כלי רכב. מותגים מובילים מציעים אחריות לסוללה של עד שמונה שנים, מה שמניע את הסנטימנט החיובי הזה.
- עלויות שוטפות:רוב צרכני המזרח התיכון צופים חיסכון של יותר מ-40% בעלויות השוטפות בעת המעבר ל-EV. הצעות השוק הנוכחיות עומדות בציפיות הללו או עולות עליהן, ומספקות עד 65% חיסכון, אפילו במדינות המפרץ שנהנות ממחירי דלק מסובסדים.
- טווח נסיעה:למרות חרדת טווחים היא עדיין דאגה מרכזית של לקוחות, דגמי EV הזמינים במזרח התיכון עומדים ביעילות בציפיות הלקוחות. הם מציעים טווחי נסיעה של 400 ק"מ עד יותר מ-600 ק"מ.