BYD אישרה את התמחור והמפרטים בבריטניה עבור ה-ATTO 3 EVO, שדרוג מקיף ביחס ל-ATTO 3 המקורי. רכב השטח החשמלי הקומפקטי מתחיל ב-38,990 ליש"ט (כ-$51,860 דולר ארה"ב) עבור עיצוב ההנעה האחורית-בגלגלים-. גרסת אקסלנס כפולה-מתומחרת ב-42,730 ליש"ט (כ-56,830 דולר ארה"ב). ההזמנות נפתחות ב-2 באפריל.
פַּסִים
ה-ATTO 3 EVO עובר ל-E-Platform 3.0 של BYD עם הנעה- אחורית או כל-, ומחליף את פריסת ההנעה-הקדמית-הקדמית של הדגם היוצא.
סוללת LFP Blade של 74.8 קילוואט מספקת עד 316 מיילים של טווח WLTP ותומכת בטעינה מהירה של 220 קילוואט DC (10-80% ב-25 דקות).
עיטור האקסלנס הכפול-מפיק 443 כ"ס ומגיע ל-0-62 קמ"ש תוך 3.9 שניות.
Cell-to-שילוב הסוללה בגוף מגדיל את שטח תא המטען ל-490 ליטר ומוסיף תא מטען קדמי בנפח 95 ליטר.
שני עיטורים, ליין אפ פשוט
BYD מציעה את ה-ATTO 3 EVO בשתי רמות גימור. העיצוב משמש כנקודת כניסה עם מנוע אחורי יחיד המפיק 309 כ"ס ומומנט של 380 ננומטר. הוא מגיע ל-0–62 קמ"ש תוך 5.5 שניות.
האקסלנס מוסיף מנוע קדמי להנעה לכל-כל הגלגלים. ההספק המשולב עולה ל-443 כ"ס ו-560 ננומטר. כתוצאה מכך, הזמן של 0-62 קמ"ש יורד ל-3.9 שניות.
שיפורי סוללה וטעינה
שני הגזרות משתמשות בסוללת להב ברזל ליתיום-של BYD של 74.8 קילוואט שעה. טווח WLTP מגיע עד 316 מיילים. מהירות הטעינה הוכפלה בהשוואה ל-ATTO 3 היוצא. קצב ה-DC המרבי של 220 קילוואט מאפשר טעינה של 10% עד 80% תוך 25 דקות.
מבנה התא-to-של BYD משלב את ערכת הסוללות כמרכיב מבני של המארז. גישה זו משפרת את הקשיחות ומאפשרת מתלה אחורי עם חמישה-קישורים לנסיעה וטיפול טובים יותר.
ציוד פנים וסטנדרטי
עיטור העיצוב כולל את הדברים הבאים כסטנדרט:
- תצוגה: לוח מכשירים דיגיטלי בגודל 8.8 אינץ' ומסך מגע בגודל 15.6 אינץ' עם מפות Google משולבות, Google Assistant וחנות Google Play
- יציאות טעינה: ארבע יציאות USB-C (שתיים ב-60 W, שתיים ב-18 W) בתוספת טעינת סמארטפון אלחוטית עם קירור
- עזרי נהג: חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת 360 מעלות היקפית-
- נוחות: מושבים קדמיים מחוממים מתכוונן חשמלית, תאורת סביבה, משאבת חום וחישוקי סגסוגת 18 אינץ'
- כלי עזר: יכולת-להעמיס-(V2L).
האקסלנס מוסיפה תצוגה- בראש, מושבים אחוריים מחוממים וגג שמש פנורמי עם שמשייה חשמלית.
פרקטיות מוגברת
ה-ATTO 3 EVO צובר 50 ליטר מרווח תא מטען לעומת קודמו, בהיקף כולל של 490 ליטר. בנוסף, הפלטפורמה החדשה יוצרת מקום לתא מטען קדמי בנפח 95 ליטר.